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Nuevo modelo de Ferrari tratará de superar su deportivo más vendido

Nuevo modelo de Ferrari tratará de superar su deportivo más vendido

Ferrari NV dio a conocer las primeras imágenes del modelo F8 Tributo, heredero de su auto deportivo 488 más vendido, antes de su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes.

La berlineta de dos asientos con motor central es más liviana y más poderosa que el modelo 488 GTB de US$260.000 que reemplaza, dijo el fabricante italiano el jueves en un comunicado. Ferrari comenzará a tomar pedidos para el modelo con motor V8 el próximo mes. La empresa del Cavallino también está trabajando en un híbrido enchufable que revelarán a finales de este año.

Ferrari tiene previsto presentar cinco nuevos modelos en 2019, ya que apunta a un aumento de 10 por ciento en las ganancias operativas. El fabricante automotriz produce modelos como el F8 para generar los ingresos básicos y simultáneamente está trabajando en el proyecto Icona, que agregará a la lista vehículos de mayor valor, que costarán más de US$1 millón.

El fabricante automotriz necesita vender más autos de edición limitada para alcanzar el objetivo que implica casi que duplicar las ganancias a 2.000 millones de euros (US$2.300 millones) a más tardar en 2022.

Los vehículos como el superdeportivo Monza de 1,6 millones de euros son la clave para llegar a la meta del nuevo director ejecutivo, Louis Camilleri. El año pasado, Ferrari vendió 499 de estos a clientes seleccionados. En general, los envíos aumentaron un 10 por ciento, mientras que los ingresos se mantuvieron prácticamente iguales después de que Ferrari vendió más vehículos de nivel de entrada como el Portofino.

Camilleri, quien tomó el cargo del difunto Sergio Marchionne en julio, busca aumentar el atractivo de Ferrari con el fin de ponerse al día con las cifras comerciales de compañías de bienes de lujo como Hermes International. El minorista de lujo cotiza a 23 veces las ganancias esperadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización para 2020, mientras que Ferrari cotiza a 16 veces.


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